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雙北營建土石方雖有台北港暫置場可以收納,但處境內憂外患,除了台北港每年有收容上限,港外的八里暫置區因大量砂石車往來載運土方,衝擊在地居民生活品質,要求必須限期退場。
雙北除了公共工程土方去化需求,都更改建的建案工地土方去化量龐大。新北市府工務局表示,台北港暫置場原本限制工地出土量三萬方以上才能收置,後來門檻降至二萬方,已提升土方去化量能,但主要瓶頸在於台北港每年收容上限為四百廿萬方,可能出現港區額滿、無法收容隱憂。
新北市議員陳家琪日前與跨黨派議員考察八里土方暫置場,她說,四月起八里暫置場啟用,載運土方車輛走台六十四線下來,行經路段已有碎石、噪音及風沙汙染,地方居民每天都在承受生活品質惡化的衝擊;既已決定設在八里,政府就應正視對地方造成的影響,不能要居民默默承受。
陳家琪要求市府及中央說明暫置場實際使用期限,但每次都得到政府「會滾動式檢討」的答案,實問虛答讓地方憂慮,因為暫置場原先說法是使用一年,後來延長至三年,開放載運的車次也增加四倍,「八里居民願意共體時艱,但無法接受沒有期限的忍受」,她要求市府向中央反映,給地方一個明確承諾,提出退場時間與管理機制,而不是無止境等待。
她也主張應給地方回饋補償,不該等明年才編列回饋預算,並要求市府研議動用預備金或其他專案經費,優先處理交通安全、環境防護及道路養護等配套措施,包括風沙碎石、大車違規、路面刨鋪及清潔維護等問題,若監管機制失靈,暫置場就應退場,這也是地方底線。
據了解,台灣港務公司基隆港務分公司出租土地作暫置場,與雙北市府採短租模式,租期與回饋金將由行政院與雙北市府協商決定。
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